નફો ઘટતો જાય ત્યારે ઓર્ડર વધી રહ્યા છે

COVID-19 થી પ્રભાવિત, ભારત અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોમાં શ્રમ-સઘન કાપડ અને કપડા ઉદ્યોગોની નિકાસમાં ગંભીર સંકોચન થયું છે.કેટલાક ટેક્સટાઇલ ઓર્ડર્સ ચીનમાં પાછા ફર્યા છે, અને કેટલાક સ્થાનિક ટેક્સટાઇલ સાહસો સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કામ કરી રહ્યા છે, પરંતુ COVID-19 ફાટી નીકળ્યા તે પહેલાં પૈસા કમાવવા વધુ મુશ્કેલ લાગે છે.શા માટે?
1.કાચા માલના ભાવ વધી ગયા છે, અને નફો ઓછો થયો છે.
તાજેતરના દિવસોમાં, વિદેશી દેશોમાં રોગચાળાની સ્થિતિ હજી પણ ગંભીર છે, અને કાપડના ઓર્ડરનો નોંધપાત્ર ભાગ ખરેખર ચીનમાં પાછો ફર્યો છે.વધેલા ઓર્ડરો દ્વારા લાવવામાં આવેલા આનંદની તુલનામાં, વર્તમાન કાપડના કાચા માલના ભાવો બધી રીતે વધુ ખલેલ પહોંચાડે છે.2021 ની શરૂઆતથી, કોમોડિટીના ભાવ લગભગ તમામ વધવા લાગ્યા છે.વસંત ઉત્સવ પછી, કપાસ, કોટન યાર્ન અને સ્ટેપલ ફાઇબરના હાજર ભાવો સાથે સ્થાનિક કાપડના કાચા માલના બજારમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.કોટન યાર્ન માંગમાં સૌથી મોટો કાચો માલ છે.ગયા વર્ષના ઉત્તરાર્ધથી કપાસના ભાવમાં ઝડપથી વધારો થયો છે અને યાર્નના ભાવમાં પણ વધારો થયો છે.ઉદાહરણ તરીકે ગ્રે કાપડ લો, વર્તમાન કિંમત સામાન્ય રીતે લગભગ 20 થી 30 ટકા વધી છે.
2. કન્ટેનર "એક બોક્સ શોધવાનું મુશ્કેલ છે".
ગયા સપ્ટેમ્બરથી, શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થવાનું શરૂ થયું, અને આ વર્ષની શરૂઆતમાં, કન્ટેનરની કિંમતમાં વધારો થયો, કેટલાક માર્ગો લગભગ 10 ગણા વધ્યા, અને હજુ પણ "એક બૉક્સ શોધવાનું મુશ્કેલ છે", જે વિદેશી વેપાર સાહસોએ ક્યારેય અપેક્ષા કરી ન હતી. .બે મહિનામાં શિપિંગના ભાવ ત્રણ ગણા વધી ગયા છે, આયાત અને નિકાસ ખર્ચમાં વધારો થયો છે.
એક તરફ, મુખ્ય દેશોમાં રસીકરણના ક્રમશઃ રોલઆઉટ અને સ્થાનિક માંગ સમર્થન નીતિઓના મોટા પાયે વિસ્તરણે વૈશ્વિક આર્થિક પ્રવૃત્તિઓની પુનઃપ્રાપ્તિને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે.વધુમાં, વૈશ્વિક ઓનલાઈન વપરાશમાં વધારો અને ક્રોસ બોર્ડર ઈ-કોમર્સના ઝડપી વિકાસને કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય માલવાહક પરિવહનની માંગમાં વધારો થયો છે.
બીજી તરફ, રોગચાળાની અસરને કારણે વિશ્વના ઘણા શિપિંગ પોર્ટ હજુ પણ બંધ છે અથવા અવ્યવસ્થિત વ્યવસ્થાપનની સ્થિતિમાં છે.પરિણામે, વિદેશમાં મોકલવામાં આવેલા સ્થાનિક કન્ટેનરને અનલોડ કરવામાં અને પાછા મોકલવામાં નહીં આવતાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડશે, જે કન્ટેનરની અછતને વધારે છે.
આ ઉપરાંત, જહાજો, ડોકવર્કર્સ અને માલવાહક ડ્રાઇવરો તેમના ક્રૂને સમયસર ન વિસ્તરતા હોવાની સંચિત સમસ્યાઓ શિપિંગના ભાવમાં વધારો કરી રહી છે.
3. આ વર્ષે એપ્રિલ અને મેમાં, યુએસ ડૉલર સામે RMB વિનિમય દરે પ્રમાણમાં ઝડપી વૃદ્ધિનું વલણ દર્શાવ્યું હતું.મેના અંતમાં, અમેરિકી ડોલર સામે ઓનશોર અને ઓફશોર RMB વિનિમય દર બંને વધીને 6.35 યુઆન પર પહોંચ્યો, જે ત્રણ વર્ષની ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યો.
વિનિમય દરમાં વધારો, કાચા માલના વધતા ભાવ અને વધતા શિપિંગ ખર્ચના ત્રણ ગણા દબાણને ચૂપચાપ સહન કરવું એ ઘણા વિદેશી વેપાર સાહસોની યથાસ્થિતિ બની ગઈ છે.બિલ પર હસ્તાક્ષર કરતી વખતે વિનિમય દર 7 અને પતાવટ સમયે 6.4 છે, જે વર્ચ્યુઅલ રીતે ઘણું નુકસાન છે.
ઘણી વિદેશી વ્યાપારી કંપનીઓ હવે મૂંઝવણ સ્વીકારવાની એક જ હિંમતનો સામનો કરી રહી નથી.